最近街中でも郊外でもマツダ車の赤いボディカラーが目をひきます。この色はマツダ独自の匠塗テクノロジーによるカラーリングなんです。
今回の記事では、新型CX-５の燃費まとめをします。カタログ燃費、ライバル車比較日！実燃費・ハイブリッドとガソリン車も徹底比較！
目立つ赤色はソウルレッドクリスタルメタリックと呼ばれている人気のマツダカラーです。匠塗は他にもマシーングレープレミアムメタリックあります。これらの周囲の目を惹くボディカラーはＣＸシリーズに展開されています。
はじめにマツダのCXシリーズについてと特徴をまとめて、後半から燃費についてまとめているので好きなところから読んでください!(^^)!
目次
＜マツダＣＸシリーズとは？＞
引用元 https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/5/245378.jpg
ＣＸシリーズはマツダが提供しているＳＵＶシリーズのことです。
現在国内向けはＸ-３･ＣＸ-５･ＣＸ-８が展開されています。
ちなみに数字は発売された順番ではなくサイズ順で大きくなるほど大型になります。
今回はシリーズの中にあって中核に位置しているＣＸ-５についてみてみましょう。
＜マツダＣＸ-５の特徴とは‼＞
引用元 https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000929499.jpg
ＣＸ-５はマツダが生産販売するクロスオーバーＳＵＶです。
2012年に初代が売り出され2017年にフルモデルチェンジされました。
一般的に本格的なクロスカントリィ車などではラダーフレームが採用されます。
クロスオーバーＳＵＶはセダン系と同じモノコックフレームが採用されています。
つまりセダンの乗り心地とクロカンのワイルドさが楽しめる車なのです。
先ずは新型ＣＸ-５の特徴を先代と比較しながらみてみましょう。
～エクステリア～
新型ＣＸ-５のエクステリアはSKYACTIV-BODYと名付けられたTECHNOLOGYに基づきつくられています。
先代と比べてイメージが大きく変わっているのがフロントマスクです。
フロントグリルの両端を薄くなったヘッドライトへとつなげたデザインが秀逸です。
サイドビューはフロントタイヤハウスから後方への流れるようなラインが魅力です。
～インテリア～
新型ＣＸ-５のインパネ周りは先代より機能的かつ高級感が増しています。
センターディスプレィをダッシュボードより上げられています。
これによりドライバーの視認性の向上がはかられインパクトのあるデザインとなっています。
フロントシートはホールド感を増したデザインに変更されています。
またリアシートには2段階リクライニング機構が初採用されしいます。
～パワートレン～
新型ＣＸ-５には５種類のパワートレインから選ぶ事ができます。
ガソリンエンジンは”SKYACTIV-G 2.5T(ターボ)･SKYACTIV-G 2.5･SKYACTIV-G 2.0の3種類が用意されています。
最高出力と最大トルクはそれぞれ230PS/43kgf･m、190PS/26kgf･m、156PS/20kgf･mです。
ディーゼルエンジはSKYACTIV-D 2.2があります。
最高出力と最大トルクはそれぞれ190PS/46kgf･mです。
～走行性能～
先代から定評のあるスカイアクティブは更に磨き上げられています。
また今回の新型ＣＸ-５で新たに追加された2.5Lターボと６ＭＴの組み合わせはクロスオーバーＳＵＶの走りを純分に満喫させてくれる組み合わせです。
＜新型ＣＸ-５の燃費は？＞
～カタログ値～
新型ＣＸ-５には５種類のパワートレインがあるのでグレードによってカタログ燃費も異なる値となっています。
[水冷直列4気筒DOHC2.5L 16バルブ直噴ターボ]
市街地モード（WLTC-L)：9.4km/L(2WD),9.1km/L(4WD)
郊外モード（WLTC-M）：12.9km/L(2WD),12.4km/L(4WD)
高速道路モード（WLTC-H)：14.4km/L(2WD),14.1km/L(4WD)
[水冷直列4気筒DOHC2.5L 16バルブ]
市街地モード（WLTC-L)：10.8km/L
郊外モード（WLTC-M）：14.3km/L
高速道路モード（WLTC-H)：15.7km/L
[水冷直列4気筒DOHC2.0L 16バルブ]
市街地モード（WLTC-L)：11.9km/L
郊外モード（WLTC-M）：15.1km/L
高速道路モード（WLTC-H)：16.2km/L
[水冷直列4気筒ディーゼル2.2L直噴ターボ]
市街地モード（WLTC-L)：16.9km/L(2WD),16.3km/L(4WD)
郊外モード（WLTC-M）：19.2km/L(2WD),18.4km/L(4WD)
高速道路モード（WLTC-H)：20.9km/L(2WD),20.0km/L(4WD)
＜ＣＸ-５とライバル車の燃費比較＞
引用元 https://cdn-image.as-web.jp/2018/10/11161716/P1J15999l-764×510.jpg
ＣＸ-５にはライバル車が数多くありますがその燃費を較べてみましょう。
～日産エクストレイル～
[パワートレイン比較]
エクストレイルには
2.0Lガソリンエンジン(147ps 21.1 kgf.m)
2.0L(147ps 21.1 kgf.m)エンジン+モーター(41ps 16.3kgf.m)のハイブリッド
と2種類のパワートレインがあります。
ＣＸ－５にはないハイブレッド設定があります。
[燃費比較]
燃費はグレードの違いで微妙にかわるのでパワーユニット別のJC08モードで比較してみましょう。
2.0Lガソリンエンジン(２ＷＤ)：16.4km/L(エクストレイル) vs 16.0km/L(ＣＸ-５)
エクストレイルのＨＥＶ仕様は20.8km/Lと高燃費です。
ＣＸ-５は2.2Lディーゼルエンジン(２ＷＤ)で18.0km/Lです。
同一排気量の燃費だけの比較ではエクストレイルに軍配が上がります。
～スバルフォレスター～
[パワートレイン比較]
フォレスターには
2.5Lガソリンエンジン(184ps 24.4kgf.m)
2.0L(145ps 19.2 kgf.m)エンジン+モーター(13.6ps 6.6kgf.m)のハイブリッド
と2種類のパワートレインがあります。
[燃費比較]
燃費はグレードの違いで微妙にかわるのでパワーユニット別で比較してみましょう。
2.5Lガソリンエンジン(２ＷＤ)：14.6km/L(フォレスター) vs 14.8km/L(ＣＸ-５)
フォレスターのＨＥＶ仕様は18.6km/Lです。
ＣＸ-５は2.2Lディーゼルエンジン(２ＷＤ)で18.0km/Lです。
同一排気量の燃費だけの比較ではＣＸ-５に軍配が上がります。
またＣＸｰ５のクリーンディーゼルはフォレスターのＨＥＶを上回る高燃費です。
～トヨタハリアー～
[パワートレイン比較]
ハリアーには
2.0Lガソリンエンジン(151ps 19.7kgf.m)
2.0Lガソリンエンジンターボ(231ps 35.7kgf.m)
2.5L(152ps 21.0kgf.m)エンジン+２モーター(211ps 41.7kgf.m)のハイブリッド
と３種類のパワートレインがあります。
[燃費比較]
燃費はグレードの違いで微妙にかわるのでパワーユニット別で比較してみましょう。
2.0Lガソリンエンジン(２ＷＤ)：16.0km/L(フォレスター) vs 16.0km/L(ＣＸ-５)
ハリアーのＨＥＶ仕様は21.4km/Lです。
ＣＸ-５は2.2Lディーゼルエンジン(２ＷＤ)で18.0km/Lです。
2.0Lガソリンエンジン比較は同等です。
クリーンディーゼル対ＨＥＶは性能面ではハリアーに軍配が上がります。
＜ＣＸｰ５実燃費＞
引用元 https://cx-5.biz/wp-content/uploads/2018/08/WS000007-2.jpg
ＣＸ-５のクリーディーゼルの実燃費を見て見ましょう。
市街地走行で14km/Lから16km/L、高速走行で18 km/Lから20 km/L
スカイアクティブＤはカタログ値に近い実燃費となっています。
ＨＶの実燃費は12km/Lから16km/Lの実燃費は12km/Lから16km/Lでほぼ同等レベルになります。
またエクストレイルＨＶの実燃費もハリアーＨＶと同じ12km/Lから16km/L です。
＜まとめ＞
ＣＸ-５のクリーンディーゼルは実用燃費でハイブリッド車と肩を並べる実力があります。
ガソリン車はカタログ値も実燃費もクリーンディーゼルやハイブリッドにはかないませんが価格的には優位を保っています。
今回は燃費に絞り込んで比べてみましたがＣＸ-５の魅力は他にもたくさんあります。
車を選ぶ基準は人それぞれですが総合的なバランスに優れているＣＸ-５を候補に入れることをお勧めします。
この記事へのコメントはありません。